10月20日，安徽芜湖，一场以“看见中国汽车之美”为主题的汽车造型设计论坛在这里举行。这不是一场普通的行业论坛，而是中国汽车工业从“技术追赶到‘设计觉醒’”的一次集体宣言。

前宝马集团设计副总裁、全球汽车设计界的标杆人物 克里斯·班戈

论坛上，前宝马集团设计副总裁、全球汽车设计界的标杆人物克里斯·班戈发表了《技以载美，形以驭道》的演讲。他大胆预言：“当未来‘汽车之美’与‘中国制造’成为同义语时，世界之心终将被中国的细节文化、家的礼仪与惊喜所感动、所征服。”

设计觉醒：从“制造”到“创造”

“中国汽车发展到今天的规模、速度与地位，是时候出现一些中国的工业设计大奖，出现一些像克里斯·班戈这样的世界级大师。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在论坛上表示。

奇瑞汽车股份有限公司董事长 尹同跃

他的发言直指中国汽车产业的现状与未来——中国汽车不能只满足于技术和销量的突破，更要在设计上形成自己的风格和标准。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在论坛上指出了一个关键变化：随着人工智能与科技进步不断突破，传统燃油汽车的美学范式正受到挑战。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 付炳锋

付炳锋强调，深厚的中华文化底蕴赋予中国汽车宝贵的精神财富，在中国这片沃土上，完全能够诞生出极具魅力的设计语言，演进出独特的品牌DNA。

奇瑞的设计体系：国际化团队与多品牌矩阵

作为论坛的承办方，奇瑞首次系统展示了其全球化的设计体系。截至目前，奇瑞集团在国内外已设立10个造型中心，拥有来自不同国家的1000多名设计师。

奇瑞汽车风云品牌首席设计师 龚冯友

在多品牌战略下，奇瑞集团已形成了差异化的设计语言矩阵：星途品牌突显“卓”、奇瑞品牌突显“值”、QQ品牌突显“悦”、捷途品牌突显“野”、iCAR品牌突显“趣”。

iCAR品牌作为奇瑞集团旗下的新能源“新势力”，始终以独特设计见长，并坚持“设计驱动工程”。其明星车型iCAR V23自问世以来，凭借开创性的 “经典复古x科技赛博”设计语言，已斩获多项行业大奖。

人才培养：从校园到产业

论坛期间，奇瑞与国内十所知名高校携手，共同成立了 “艺术开阳实验室” ，正式启动艺术开阳实验室战略联盟。

这一举措旨在面向全生态链、产业链，实现企业与高校的精准对接，加速新技术的落地与“上车”。

自2023年起，奇瑞已连续三年举办“全球大学生汽车设计大赛”。今年，大赛以“全域共生•道”为主题，吸引了来自全球300所高校的逾千名学子参与。

冠军作品

经过三轮严格的评审，最终有15位卓越的设计新锐脱颖而出，荣获奖项。而最终的桂冠由来自鲁迅美术学院的杨田同学摘得，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃为其颁奖，并且笑称：“希望以后可以来奇瑞上班”，向冠军同学抛出橄榄枝。

中国汽车设计的“软实力”

本次论坛主持人、中国汽车工业协会副秘书长柳燕指出，汽车设计不仅是线条与型面的艺术，更是品牌灵魂与文化底蕴的表达，对中国汽车而言，更是走向世界不可或缺的 ‘软实力’。

柳燕认为，当这份“软实力”与三电技术、智能座舱等“硬科技”结合，将能更好地支撑起世界级中国品牌的崛起，托举中国汽车工业，实现从大到强的跨越。

在她看来，中国汽车设计的“软实力”，正以前所未有的自信，迸发出蓬勃活力。它早已摆脱简单的模仿与追随，而是从中华五千年文明的沃土中生长出来，升华为独具一格的东方美学智慧。

设计论坛背后的战略深意

这场设计论坛并非孤立事件，而是“2025奇瑞全球创新大会”系列活动的的重要组成部分。10月18日-21日，以“创新·智领全球”为主题的2025奇瑞全球创新大会在芜湖召开。

奇瑞携五大核心技术亮相全球创新大会，创新周还同时举办开阳全球星火创新大赛、奇瑞国际技术之夜、造型日、国际生态大会等一系列活动。这一安排凸显了奇瑞的战略布局：设计与技术创新双轮驱动。

总结：设计，是中国汽车的下一个战场

新能源的上半场是“电动化”，下半场是“智能化”。而贯穿始终的，是“设计化”。谁掌握了设计的话语权，谁就掌握了品牌的制高点。奇瑞这场造型日活动，看似在“秀肌肉”，实则是在“立旗帜”——中国汽车，不仅要技术出海，更要设计出海、审美出海。

而这，才刚刚开始。