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日前，有消息称，将于11月14日推出新款 GT Supersports，并确认新车将是首款后轮驱动的欧陆。另外，其还声称“这将是迄今为止最轻、最注重驾驶员的欧陆GT”。
此前，宾利就预告了欧陆GT轿跑车的全新性能版车型，强烈暗示了超级运动徽章的回归。现在，这家英国汽车制造商已经确认，新的运动型变体将带有传奇的铭牌，Supersports将代表宾利豪华两门车型的传统。
伴随着公告，宾利发布了一张新车的预告图，主要展示了前轮和翼子板的区域。Supersports在前轮后面有一个碳纤维空气动力学套
发布时间：2025-11-09
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日前，APP官方推出事故服务功能。官方表示，将从现场指引、事故处理、保险报案，到定损维修全流程守护，进一步提升产品和服务体验。
据悉，当意外发生时，可以从比亚迪APP、小程序、海洋小程序进入服务-事故服务，将接入官方专属服务。
发布时间：2025-11-09
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11月8日，长续航后轮驱动版上市，售价28.85万元，CLTC续航821公里。作为新增车型，其继续完善特斯拉Model Y的产品阵容。与此同时，官方还一同推出多项购车权益。
外观方面，Model Y新车型依旧延续了赛博越野旅行车的设计灵感，整车造型硬朗，线条流畅。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4797×1920×1624mm，轴距为20mm。
内饰方面，标配前15.4 英寸触摸屏+后8英寸触摸屏，支持蓝牙连接。可以在任意座椅位置听歌、放电影、玩游戏，还能控制座椅加热。
动力方面，新
发布时间：2025-11-09
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“靴子终于落下”——又一个曾经的“纯电品牌”选择改弦易辙，转为“纯电+增程”并举。
11月6日，小鹏“鲲鹏超级增程”技术正式发布，首发搭载车型小鹏X9超级增程亦同步开启预售。作为埃安品牌首款增程产品，AION i60则在短短三天前的11月3日开启预售，并以广汽“星源增程”技术赋能，其预售起价甚至比同时发布的纯电版还高7000元。
看上去，当下的新能源车潜在用户群体正面对一个略显纷乱的市场：这边厢，有新势力车企高调喊出“纯电时代已经到来”；那边厢，不再坚守“纯电阵营”、并纳入增程技术的品牌显然更
发布时间：2025-11-09
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汽势Auto-First丨特穆
汽车产业的赛道正在改变，淘汰短跑选手，奖励长途行者。
乘联会数据，今年前10个月，中国乘用车市场零售销量为1862.1万辆，同比增长8%；批发销量2271.8万辆，同比增长12%。中国车市犹如一场进入中途跑的马拉松，所有参赛者都正经历最煎熬的阶段——既不能复刻起跑时的猛冲姿态，又需为后半程储备充足体力。
在全行业冲击3230万辆年度目标的赛道上，曾经的“速度明星”纷纷放慢脚步调整配速，这种“增长中的喘息”，恰恰揭开了中国汽车产业从“野蛮冲刺”迈向“理性长跑”的深层
发布时间：2025-11-09
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发布时间：2025-11-09
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小鹏最近应该挺开心的。
MONA M03上市一年多了，还在猛猛发力，这车已经造了20万辆，成为A级纯电的大爆款。
刚上市的全新P7，现在也卖了有1万多台。在上个月，小鹏一共交付4.2万辆，达到历史新高。
趁着这股热度，昨天，小鹏举办了今年的科技日。
脖子哥也是身临现场全程参与，这次小鹏带来了不少狠活，有第二代VLA，有Robotaxi，全新一代的人形机器人IRON，以及已经进入试飞阶段的飞行汽车A868。
而我觉得最值得聊聊的，是它发布的第二代VLA大模型。VLA这名词大伙儿今年应该也没少
发布时间：2025-11-08
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日前，岚图官方宣布，将于11月18日正式上市，该车定位大型SUV，将搭载最新版鸿蒙座舱语音大模型、华为ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶方案、AI云舒座椅、32扬声器音响系统以及三腔空气悬架等等，定位锚定50万级。
回顾新车，岚图泰山采用家族式设计语言，多条幅中网设计，镀铬装饰条更具高级感，前格栅发光点亮LOGO与日行灯一起贯穿整个车头，新车采用了分体式前大灯组设计。全车配备有四个激光雷达，其中包括华为超500线程激光雷达，其将搭载华为最新的ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶方案，
发布时间：2025-11-09
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随着全新的实拍车型图被大量曝光，我们预计，新一代奥迪Q5L最快可能会在11月21日开幕的2025广州车展上正式上市。
作为国产Q5L的换代车型，新车基于PPC（Premium Platform Combustion）平台打造，采用最新的设计风格，同时智能化方面迎来提升，将配备双激光雷达+华为乾崑智驾，动力上搭载第五代EA888发动机。
从拍摄到的实拍车外观来看，全新一代奥迪Q5L在现款车型的设计上进行了升级，其中，标志性的多边形大尺寸前格栅内部辅以鳞片式网格进行点缀，配合造型更加凌厉的大灯
发布时间：2025-11-09
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※ 前言：
接触纯电之前，一直担心它不具备基本的通勤属性，毕竟电池容量比还小。所以，拿到车我们先去跑了高速续航，满电出发往返房山-平谷，一口气行驶283公里，且全程开启空调并使用节能模式，按法定限速，时速最高不超过120km/h，跑完往返还有31%的电量剩余…...
所以，它能无压力跑400公里高速，勉强还行？不，喜出望外呀这是！
※ 试驾体验：
说来也巧，驾驶这辆纯电MINI前不久也试驾过这代燃油版MINI，而且还是JCW，两辆车对比着开还是能得出一些有意思的结论
发布时间：2025-11-09
